近日深圳文锦渡海关警官发现了一个不寻常的现象，一些挂着中港两地车牌的汽车，每天都是空车往返通关。最频繁的时候一辆车一天往返十多次，既不载人也不运货，这样的往返通关到底有什么不为人知的原因？

　　2019年年初，通过对深圳智慧缉私大数据进行分析处理，深圳文锦渡海关缉私部门发现，每天固定时段之内有不少中港两地车牌空车，经文锦渡口岸频繁往返，最频繁的时候一辆车一天要通关往返十几次。通常来说，中午12:30到中午1:30之间一般是司机最疲劳的时候，也一般是午休的时间，但奇怪的是，大量的中港两地车牌空车却集中在这个时间频繁往返。发现异常之后，缉私部门初步锁定了20多辆中港两地车牌私家车，海关警官通过成立专项组调查，最终捣毁了一个走私进口轮胎的地下团伙。

　　团伙分了多个不同的窝点，一部分窝点用来卸胎，一部分窝点用来储存，等储存窝点囤积到一定数量之后再分批运往内地市场，每一个环节都是严格分工的，并且一天切割多次通关，大大增大了侦查的难度。走私司机在香港收货后，中港两地车牌空车装上新轮胎，到了深圳交货后再把报废轮胎装上，驶回香港，一辆车来回一趟就可以走私五条轮胎（包括备用轮胎）入境内地，但是，轮胎其实是有缝隙的，它并不是跟所有轮毂都贴合的，然而这些走私轮胎的司机并不会在意安全问题，不管轮胎和这个轮毂是否贴合，只要能装在车辆上，能运过来内地，能交货就完事了。实际上这里面存在着有很大的行车安全隐患的。

　　7月24日下午，专项组派出了40名警力，分别前往罗湖、福田和龙岗同时展开查缉抓捕，抓获嫌疑人9名，查获涉嫌走私的中港两地车牌车辆6台，查获涉嫌走私的进口轮胎450个，查缉的轮胎品牌包括倍耐力、米其林、马牌等，内地售价从几百元到3000多元不等，按综合税率24%~64%来计算，最疯狂的时候，一辆车一天就可以获利近十万元人民币。