6月27日，深圳市人民政府口岸办公室发布公告称，为进一步提高皇岗口岸通关效率、优化皇岗口岸通关环境，深圳市政府决定对皇岗口岸进行重建。深圳市建筑工务署6月28日发布公告称，皇岗口岸临时旅检场地建设项目作为皇岗口岸重建项目的先行项目，已于6月28日正式动工。由该署负责组织建设的皇岗口岸重建项目总建设工期预计约3年半，42个月，建成后将是深圳又一座地标性建筑，通关速度将产生质的飞跃，届时将会结合通关流量实际，商议增发皇岗口岸两地车牌指标。

　　重建规划

　　皇岗口岸临时旅检场地建设项目将占用现有部分货运出境通道，货车通关将暂时搬离至莲塘口岸，计划今年8、9月份开始拆迁撤离。同时，皇岗口岸还有一座未知名老式建筑将会被拆除，将与被拆除后的原货运通道一起，重建为一座大型购物中心和一所公立学校，不过具体规划仍未定。

　　未来，皇岗口岸将连通3条城轨和2条地铁。目前还未公布详细的线路规划。但既然连通城轨，也就必然连通城市间交通。

　　从深圳市交通规划图分析可知，皇岗口岸地理位置靠近正在建设的岗厦地铁枢纽，因此通过岗厦地铁连接深莞惠城轨，再通关新皇岗口岸通关至香港的可能性较大。另外，此前香港政府曾提出要向大湾区借地建设“香港新城”，容纳60万港人居住，而皇岗口岸的重建，将成为香港连接大湾区的交通纽带，更多的两地车牌通关需求将被释放，两地政府将不得不放出更多皇岗口岸两地车牌指标。

　　更令人激动的是，皇岗口岸改造重建之后，将与福田口岸连通，提供更加便捷的服务，满足更加庞大的人货通关需求。福田口岸也将升级，联合打造成为河套地区综合服务枢纽。

　　通关已有三十年

　　谈到深圳的各个口岸地位作用，“老前辈”皇岗口岸可以说是各个口岸中的佼佼者了，地处福田、位置优越，24小时通关，它的存在给中港两地居民带来了许多交通方便。

　　皇岗口岸位于福田区福田街道皇城社区，地处落马洲河套地区，连接对岸的香港落马洲管制站，皇岗口岸是目前中国规模最大的客货综合性公路口岸，是我国唯一全天候通关的陆路口岸，也是全国最大的陆路口岸之一。

　　皇岗口岸于1985年5月开始建设，旅检区于1991年8月建成通车，目前日均通关流量8万多人次；货检区于1989年12月建成通关，是目前深港之间最主要的货运口岸。由于口岸使用时间较长，该口岸消防、空调系统和旅检楼用电线路等设施设备陈旧老化；口岸旅检楼多处墙、地面出现裂缝和不均匀沉降现象，存在安全隐患。

　　深港两地政府曾在2017年联合签署了《关于港深推进落马洲河套地区共同发展的合作备忘录》。2018年7月，深圳市建设深港科技创新特别合作区领导小组第一次会议敲定，要在皇岗口岸重建后连接相关城际轨道线路，实施站城一体化建设，打造代表国际最高水准的超级口岸、交通枢纽和创新综合体。

　　无论对于建设粤港澳大湾区这一国家级战略而言，还是对于承托深港科技创新合作区发展而言，皇岗口岸重建项目都是构建深港“东进东出，西进西出”格局的重要一环。为应对深圳高速发展的步伐，促进粤港澳大湾区的发展，加快建设计划，深圳市政府全面关注，大力推进皇岗口岸重建工程。6月11日，深圳市委市政府主要领导明确要求，尽快落实皇岗口岸重建工程，专项专班推动开展改建及配套工作，提高通关效率，根据实际车流量，可增发皇岗口岸通关的两地车牌。

　　重建将不影响正常通关

　　皇岗重建项目总建设工期预计约3年半，42个月。按正常建设工期，该项目完成至少需要6-8年，3年半之内建成的要求对深圳市工务署来说，既是机遇，也是挑战。

　　针对工期有人提出担忧：口岸重建会不会影响两地车牌私家车、货车正常通关？

　　深圳市建筑工务署也作出了回应：重建口岸将不会影响客货车正常通关！

　　解决方案是口岸重建分三步走：

　　第一步、首先是建设临时旅检场地；

　　第二步、接着便拆除老联检楼；

　　第三步、最后开始建设新口岸。

　　而建设临时旅检场地就是皇岗口岸重建项目的先行项目，目的是为了维持口岸基本通关能力，优先满足常态化通关需求。临时口岸设计通关能力约3万人次/日，客、货运可同时通关。临时旅检场地建成预计耗时10个月，新口岸将在临时口岸开通后开始建设。