近日，粤港澳大湾区互联互通迎来里程碑式进展。香港特区政府与广东省政府同步公布“粤车南下”具体实施安排，标志着继“港车北上”之后，大湾区跨境交通便利化实现了至关重要的“双向闭环”。这一政策不仅是一项交通新规，更是大湾区“软联通”深化的生动实践。

政策分阶段实施，出行选择更灵活

根据安排，“粤车南下”分为两个阶段推进，体现了务实与稳妥的原则。

• 第一阶段（机场接驳）： 自11月15日起，获批的广东私家车可经港珠澳大桥前往香港口岸人工岛自动化停车场泊车，乘客随后转乘飞机或使用香港本地公共交通。此举极大方便了广东居民经香港机场出境游或商务出行，实现了“驾车上桥，无缝起飞”。

• 第二阶段（自驾入市）： 自12月23日起，政策将开放更受期待的自驾入境香港市区。符合条件的粤车在无需常规配额的情况下，即可经港珠澳大桥直接驶入香港，为粤港两地探亲、旅游和商务活动提供了前所未有的便利。

“双轨并行”激活湾区“一小时生活圈”

“粤车南下”与早前实施的“港车北上”政策形成了“双轨并行”的崭新格局。香港特区行政长官李家超指出，这将为大湾区融合发展注入更大动能。政策的双向互动，使得大湾区内的要素流动真正实现了从“单向流动”到“双向奔赴”的转变，使得“一小时生活圈”的内涵更加充实，极大地提升了区内居民的幸福感和获得感。

粤港合作深化，共绘融合新篇章

粤港两地一衣带水，合作源远流长。从早期的产业互补，到CEPA协议的签署，再到如今粤港澳大湾区国家战略的全面推进，两地的规则衔接与机制对接不断突破。港珠澳大桥的建成是硬件联通的世界级典范，而“港车北上”、“粤车南下”等一系列政策的落地，则是软件联通的卓越成果。它们共同证明，在“一国两制”的独特优势下，粤港两地正通过创新性的制度安排，破解跨境流动的难题，共同绘制区域协同发展的宏伟蓝图。

随着“粤车南下”的启航，大湾区内的人流、物流、资金流和信息流将更加顺畅，一个更具活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群正加速崛起。