2024年11月15日，國家推出了全新的中港車政策，這項被業界稱為「中港牌平民化」的改革，徹底改變了過去對兩地車牌的管理模式。新政策推出三大特點：永久免稅、隨時換車、隨時更換駕駛者，這些變化不僅簡化了申請流程，也降低了持有門檻，讓中港牌從「特權象徵」逐漸走向「實用工具」。

政策變革：從嚴格管制到開放便利

過去，中港車牌的管理嚴格，申請者需要滿足高額納稅要求，且受到三年不可換車、一年內不可更換駕駛人等限制。這些限制使得中港牌成為少數企業主和富有人群的專利，普通市民難以問津。新政策的推出，打破了這些門檻，使得更多人有機會申請和使用中港車牌。

新政的三大特點具體包括：

1. 續期時無需提交納稅證明（永久免稅）：這一變化徹底解除了企業的納稅負擔，不再需要為維持車牌而刻意維持一定額度的納稅記錄。

2. 無三年不可換車限制：車主可以根據需要隨時更換車輛，增加了使用的靈活性。

3. 無一年內不可更換駕駛人限制：企業可以更靈活地安排駕駛人員，不再受限於固定駕駛人的規定。

這些變化反映了政府推動大灣區融合的決心，通過簡化行政程序，促進兩地人員和經濟的流通。

投資指標：傳統穩健之路

投資指標是申請中港車牌的傳統路徑，雖然要求較高，但以其合法合規、風險低的特點，受到許多企業的青睞。

資格要求：
 申請者需要同時擁有香港公司和大陸外資公司，且大陸公司上年度納稅額需達到一定標準：深圳灣等口岸需15萬人民幣，港珠澳大橋需10萬人民幣，皇崗口岸則需30萬人民幣。這一要求使得投資指標更適合已經在兩地有穩定業務的企業。

審批流程：
 投資指標的審批需要提交完稅證明，過程相對較長，通常需要半年左右。雖然時間較長，但由於其合法合規的特性，申請成功後可以長期持有，無需擔心政策變動的風險。

優點與缺點：
 投資指標的最大優點是合法穩健，適合打算長期持有車牌的企業。同一套公司還可以申請兩個車牌：大牌（深圳口岸三選一 + 港珠澳大橋）和細牌（僅限港珠澳大橋）。然而，這種方式的成本較高，總價約26.8萬港幣，且每年需要維護兩地公司（香港審計和大陸稅務），對企業的運營能力有一定要求。

高新指標：快速低成本的風險之選

高新指標是新政策下的一種創新方式，通過入股大陸高新技術企業來申請車牌。這種方式避免了納稅要求，審批速度快，但同時也伴隨著一定的風險。

資格要求：
 申請者需要擁有香港公司，並入股大陸高新技術企業（需在國家名冊內）。這種方式無需納稅，但需要完成入股及退股手續。這一要求使得高新指標更適合那些希望快速獲得車牌且不願意承擔高額稅負的申請者。

審批流程：
 高新指標的審批流程非常快捷，約1個多月即可完成。由於免稅快速批核，這種方式被許多中介稱為「快靚正」的選擇。

優點與缺點：
 高新指標的最大優點是申請速度快、成本較低。退股後僅需維護香港公司，大陸無後續費用。如果香港公司沒有收入，甚至可能免去審計，每年僅需續禁區紙及保險。然而，這種方式的風險較高，退股操作可能被視為政策漏洞，未來或面臨政策收緊的風險。此外，部分中介濫用高新公司名額（如「一間公司出百個牌」），容易導致扣車扣牌的後果。

市場反應與行業觀察

新政策推出後，市場反應熱烈。許多原本無法負擔中港車牌的中小企業和個人開始積極申請，尤其是高新指標的快速通道，成為許多人的首選。然而，行業內也出現了一些亂象，部分中介機構利用政策漏洞，通過濫用高新公司名額的方式大量申請車牌，這種行為不僅增加了政策風險，也可能導致未來政策的收緊。

對於申請者來說，選擇投資指標還是高新指標，需要根據自身的實際情況和風險承受能力來決定。如果企業已經在兩地有穩定的業務且願意長期持有車牌，投資指標無疑是更穩健的選擇。而如果只是希望快速獲得車牌且不願意承擔高額成本，高新指標則更具吸引力，但需要謹慎選擇可靠的中介機構，避免因小失大。

未來展望：中港車牌的發展趨勢

新政策的推出，標誌著中港車牌管理從嚴格管制向開放便利轉變。這不僅促進了大灣區內的人員和經濟流通，也為兩地融合提供了新的動力。未來，隨著政策的進一步完善，中港車牌可能會更加平民化，申請和使用門檻進一步降低。

然而，政策的開放也帶來了新的挑戰。如何防範中介機構的濫用行為、如何確保車牌管理的公平性和透明度，將是政府需要面對的問題。同時，申請者也應當時刻關注政策動態，避免因政策變動而陷入風險。

總的來說，中港車牌新政是一項積極的變革，為兩地交流提供了更多便利。無論是選擇投資指標還是高新指標，申請者都應充分了解其特點和風險，做出最適合自己的選擇。